Chiều rộng 4,2m Cầu Bailey Cầu thép mô-đun

Chiều rộng 4,2m Cầu thép mô-đun Cầu Bailey

Chiều rộng 4,2m Cầu thép mô-đun Cầu Bailey Sự miêu tả:

Chiều rộng 4,2m Cầu thép mô-đun Cầu Bailey là cầu thép có thể di chuyển được, nó đã được sử dụng rộng rãi trong một số lĩnh vực, đặc điểm cơ bản nhất của cầu là đạt được nhiều nhịp, khả năng chịu tải, các thành phần nhẹ và tiện dụng, dễ tháo dỡ và chắc chắn khả năng thích ứng có thể được hoàn thành nhanh chóng với các công cụ và nhân lực khiêm tốn.

Chiều rộng 4,2m Cầu thép mô-đun Cầu Bailey áp dụng thiết kế mô-đun, có nhịp lớn, thời gian thi công ngắn, lắp dựng nhanh, tái sử dụng nhiều bộ phận của cầu.Nó có khả năng hoán đổi cho nhau và hiệu suất kết nối tuyệt vời.Chiều rộng 4.2m Cầu thép mô-đun Cầu Bailey Bảo vệ bề mặt cầu có thể được sơn hoặc mạ kẽm nhúng nóng.

Chiều rộng 4,2m Cầu thép mô-đun Cầu Bailey Thông số kỹ thuật:

Thành phần đơn giản của Cầu thép mô-đun rộng 4,2m Cầu Bailey bao gồm dầm, mặt cầu, kết cấu kết nối khung, kết cấu đầu cầu và kết cấu cửa ngõ.Dầm được kết hợp giữa bảng điều khiển, chốt bảng (bao gồm vòng tròn an toàn) và gia cố hợp âm.Mặt cầu được kết hợp giữa cầu vượt, bản mặt cầu và lề đường.Kết cấu khung được kết hợp giữa khung cào, khung giằng, khung dọc, nẹp lắc và thành phần thẳng đứng.Chiều rộng 4,2m Cầu thép mô-đun Cầu Bailey Phần cuối của cầu được kết hợp giữa trụ cuối, ổ đỡ dưới và tấm khung.Cấu trúc cửa ngõ được kết hợp giữa đoạn đường nối, ổ đỡ đoạn đường nối và tấm kết thúc.

Thiết bị kỹ thuật vận chuyển khẩn cấp của công ty đóng một vai trò quan trọng trong việc cứu trợ thảm họa ở sông Songhua và Zhouqu, tỉnh Cam Túc.

Vào lúc 12 giờ 30 trưa ngày 5 tháng 8 năm 2010, một trung đoàn công binh của quân khu Thẩm Dương đã xây dựng thành công một cây cầu nổi khẩn cấp dài 183 mét do công nghiệp nặng Huazhou thực hiện ở đoạn sông UND của sông Tùng Hoa, sông Cát Lâm, làm bờ cuối cùng. thuyền cập bến với bờ sông, thông qua Jilin bị gián đoạn lũ lụt đến Yongji, đá, Huadian Hướng của cuộc sống của đoạn, một số lượng lớn các nguồn cung cấp cứu trợ thông suốt qua phao, đổ xô đến khu vực thiên tai.

Cây cầu là tuyến đường duy nhất của thành phố Cát Lâm đến các thành phố bị ảnh hưởng nặng nề như Yongji, Iwaki và Huadian.Ngày 28/7, trận lũ lớn đã phá hủy lối đi sinh mạng này, từng khiến giao thông ở Guillon tê liệt, gây khó khăn lớn cho công tác cứu hộ, cứu trợ cũng như việc đi lại của người dân.Sáng ngày 4 tháng 8, khi Thủ tướng Ôn Gia Bảo đang thị sát công tác kiểm soát lũ lụt và kiểm soát lũ lụt ở thành phố Cát Lâm, ông đã đặc biệt đến cầu Wende để kiểm tra tình hình thiên tai và ra lệnh rằng con đường giao thông chính này phải sớm bị phong tỏa. càng tốt để lập lại trật tự giao thông bình thường.Sau hơn 3 giờ chiến đấu ngoan cường, chiếc phao dài 183 mét đã hoàn thành xuất sắc.Cầu phao là loại cầu hai chiều hai làn xe với sức chở tối đa của phương tiện là 50 tấn, có thể đạt đến khả năng vận chuyển đường bộ của cầu chắn gió trước khi va chạm.